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“海洋六号”船完成2019年深海大洋科考任务返回广州

2019-12-02 点击:1541

月23日,“海洋6号”在完成任务后返回广州 新华社广州10月23日电(记者荆怀桥)为期122天的航行持续了近公里。自然资源部中国地质勘探局广州海洋地质勘探局“海洋6号”船在完成中国地质勘探局第八次深海地质航行和中国海洋第五十五次航行后,于23日返回广州

“海洋6号”于今年5月30日从广州起航,在西太平洋和中国富钴结壳合同区进行了多项调查,包括深海浅钻井取样、深海摄影和富钴结壳原位声学厚度测量。 获取丰富的深海地质样品和海洋地球物理数据,在资源勘探、深海地质调查、中国富钴结壳合同区深海勘探新技术和新方法的应用等方面取得了重要进展。

广州海洋地质调查局副总工程师何高雯表示,“海洋6号”船在西北太平洋重点调查区进行了全面的地质和地球物理调查。它实现了多波束测深和地形的全覆盖,获得了地球物理信息和富稀土沉积物的地质样品,为深海地质系统科学研究和新资源评价奠定了基础。

同时,这项科学研究继续对中国富钴结壳合同区的资源进行年度调查,履行中国大洋协会和国际海底管理局签署的《富钴结壳勘探合同》义务。

深海浅钻井是由“海洋6号”在西太平洋进行科学考察期间进行的(摄于9月23日) 新华社

他高雯说,钴被广泛用于新能源汽车的锂电池,未来钴的消费将继续爆炸。 在这项科研任务中,科学家优化了富钴结壳原位声学厚度测量系统的探测性能,为富钴结壳的精细探测提供了强有力的调查方法。 提高富钴结壳深海浅钻井的稳定性和作业效率

据了解,“海洋6号”是中国第一艘独立设计建造的现代综合地质地球物理调查船。近年来,我国许多新上市的海洋科学考察船都参考了“海洋6号”的基本设计 自2009年上市以来,海洋6号连续10年在南海、太平洋和南极海域进行了55次深海地质、海洋和极地科学探测任务,航行时间总计2137天,航行安全29万海里(约53.5万公里),绕地球航行13次半,积累了全海域科学探测和导航保障经验,显着提高了中国海洋地质科学探测水平

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